کامیون های تراکتوری سنگین برای عملیات های حمل و نقل نیازمند

 

ما کامیون های تراکتور سنگین مهندسی شده را که برای حمل و نقل در مسافت طولانی، تدارکات و حمل و نقل بارهای سنگین طراحی شده اند، عرضه می کنیم. پیکربندی‌های بهینه‌شده را متناسب با عملکرد موتور، طرح‌بندی درایو، تقاضای تریلر و مقررات بازار مقصد انتخاب کنید.

 
  • تراکتور کامیون سنگین
    این کامیون کشنده سنگین که برای لجستیک طولانی مدت و حمل‌ونقل صنعتی سنگین طراحی شده است، سیستم‌های قوای محرکه با گشتاور بالا، فریم‌های شاسی فولادی تقویت‌شده و پیکربندی‌های درایو چند محوری دقیق را برای
  • کامیون تراکتور باری سنگین
    این کامیون تراکتور بار سنگین که برای لجستیک طولانی مدت و توزیع محموله سنگین طراحی شده است، قدرت دیزلی با گشتاور بالا، ساختارهای شاسی تقویت شده و محورهای محرک تک یا پشت سر هم با ظرفیت بالا را برای
  • کامیون تراکتور مسافت طولانی
    این کامیون تراکتور سنگین که برای عملیات لجستیک بین قاره‌ای و عملیات حمل و نقل خطی با کاربری بالا طراحی شده است، معماری‌های قوای محرکه با گشتاور بالا، مهندسی قاب مقاوم در برابر پیچش، و طرح‌های کابین
  • کامیون تراکتور بزرگراهی سنگین
    کامیون‌های تراکتور بزرگراه‌های سنگین که برای عملیات‌های باری با شدت بالا و مسافت طولانی طراحی شده‌اند، از نیروگاه‌های دیزلی با گشتاور بالا، گیربکس‌های چند سرعته قوی، و چارچوب‌های شاسی تقویت‌شده برای
  • کامیون تراکتور پرقدرت
    این کامیون تراکتوری پرقدرت که برای حمل‌ونقل طولانی‌مدت سنگین و عملیات‌های نیمه تریلر چند محوره سخت طراحی شده است، پیشرانه‌های دیزلی با گشتاور بالا، چارچوب‌های نردبانی تقویت‌شده و گیربکس‌های چند سرعته
  • کامیون تراکتور 6x4 سنگین
    این کامیون کشنده سنگین 6×4 که برای لجستیک مسافت طولانی و حمل و نقل سنگین مهندسی شده است، قدرت گشتاور بالا، کشش دو محور عقب قوی، و دوام ساختاری را برای حفظ حداکثر زمان عملیاتی تحت بارهای سنگین و شرایط
 
چرا ما را انتخاب کنید

تامین صادرات مستقیم

منبع یابی مستقیم کارخانه بدون نشانه گذاری های واسطه، ارائه قابلیت ردیابی کامل، بررسی کیفیت استاندارد، و تدارکات جهانی ساده.

 

بازرسی قبل از حمل و نقل

پروتکل تست دقیق که عیب یابی الکتریکی کامپیوتری، ارزیابی ترمز دینامیکی، و بررسی ساختاری شاسی را قبل از خروج پورت پوشش می دهد.

مطابقت صادرات

پیکربندی شده برای مطابقت با استانداردهای انتشار در بازار مقصد، همراه با اسناد فنی کامل کارخانه و اسناد حمل و نقل سریع.

پشتیبانی قطعات یدکی

در دسترس بودن موجودی طولانی مدت برای مجموعه های اصلی قوای محرکه، کیت های تعلیق و مواد مصرفی تعمیر و نگهداری معمول برای به حداقل رساندن زمان توقف ناوگان.

 

 
 
ویژگی های کلیدی مهندسی

ساختار شاسی تقویت شده

ریل های قاب دو لایه با استفاده از فولاد ساختاری با عملکرد بالا برای حذف خمش پیچشی تحت حداکثر بارهای رتبه بندی وزن ترکیبی ناخالص.

مدیریت حرارتی

هسته‌های رادیاتور بزرگ و فن‌های خنک‌کننده با ظرفیت بالا دمای عملیاتی پایدار را در طول تپه‌نوردی پایدار و شرایط محیطی گرمسیری حفظ می‌کنند.

کابین خواب ارگونومیک

نصب کابین چهار نقطه ای تعلیق هوا، صندلی راننده پنوماتیک و لایه های عایق صوتی طراحی شده برای کاهش خستگی اپراتور در مسیرهای طولانی.

قابلیت اطمینان پنوماتیک و الکتریکی

جعبه فیوز ضد آب متمرکز، دسته سیم‌های مقاوم در برابر خوردگی، و سیستم‌های ترمز پنوماتیک دو مداره با تنظیم‌کننده‌های خودکار شل.

 

مشخصات فنی

 

دسته بندی مشخصات

پارامتر فنی و پیکربندی

ظرفیت GCWR

40000 کیلوگرم تا 100000 کیلوگرم (بسته به نسبت محور و دنده)

محدوده فاصله محوری

۳۲۰۰ میلی‌متر + 1، ۴۰۰ میلی‌متر تا ۳،۸۰۰ میلی‌متر + 1، ۴۰۰ میلی‌متر

سیستم فرمان

کمک برق هیدرولیک با شیب قابل تنظیم و ستون تلسکوپی

ظرفیت مخزن سوخت

مخازن دوگانه آلیاژ آلومینیوم (400 تا 1000 لیتر) با درپوش قفل

کوپلینگ چرخ پنجم

فولاد ریخته گری استاندارد 2 اینچی یا 3.5 اینچی با موقعیت قابل تنظیم

ترمز اولیه

ترمزهای درام یا دیسکی پنوماتیک دو مداره با ABS

 

عملکرد موتور و نیرومحرکه

 

پارامتر پیشرانه

مشخصات فنی

معماری موتور

دیزل شش توربوشارژ خطی سنگین با تزریق سوخت HPCR

اسب بخار خروجی

380 اسب بخار تا 560 اسب بخار برای تقاضای عملیاتی پیکربندی شده است

محدوده گشتاور

1800 نیوتن متر تا 2600 نیوتن متر در دور موتور کم تحویل می شود

استانداردهای انتشار

Euro II، Euro III، Euro IV، Euro V (پیکربندی های SCR / EGR)

ترمز کمکی

ترمزهای اگزوز یکپارچه و کندکننده های هیدرولیک/الکترومغناطیسی

 

 

تنظیمات درایو

واحدهای تراکتور 4x2:بهینه شده برای توزیع بار منطقه ای بزرگراه، حمل و نقل کانتینری بندری، و تدارکات بار استاندارد که در آن راندمان بالای سوخت روسازی و وزن وزن کمتر برای حداکثر ظرفیت بار اولویت بندی شده است.


واحدهای تراکتور 6x4:پیکربندی اولیه برای لجستیک ساخت و ساز سنگین، نیمه تریلرهای چند محوره، و حمل بار در مسافت های طولانی، حداکثر چسبندگی را از طریق محورهای عقب دوگانه محرکه ارائه می دهد.


واحدهای تخصصی 6x6 و 8x4:طراحی شده برای زمین های خارج از جاده شدید، سایت های معدن، پشتیبانی میادین نفتی، و عملیات حمل و نقل سنگین که نیاز به افزایش فاصله از زمین، توزیع بار چند محوره، و قابلیت قفل دیفرانسیل دارند.

6x4 Heavy-Duty Tractor Truck

ظرفیت یدک کش و الزامات بار

سازگاری نیمه تریلر

طراحی شده برای کشیدن تخت های مسطح، تریلرهای تجهیزات سنگین کم بستر، تانکرهای سوخت فله و نیمه تریلرهای پرده ای تا 90 تن در بزرگراه های استاندارد و شرایط شیب متوسط.

 

کارایی انتقال بار

نسبت‌های کاهش محور عقب بهینه شده، انتقال مستقیم نیرو با گشتاور بالا را از شفت خروجی انتقال مستقیم به چرخ‌های محرک بدون اتلاف نیروی مکانیکی انگلی تضمین می‌کند.

 

Kingpin & Swing Clearance

موقعیت چرخ پنجم قابل تنظیم شعاع های مختلف چرخش تریلر را در خود جای می دهد و توزیع وزن را در محورهای فرمان و درایو بهینه می کند تا با محدودیت های بار محور منطقه ای مطابقت داشته باشد.

 

شاسی و سیستم تعلیق
 

مجموعه محور فرمان جلو

محورهای فرمان I-beam فورجی با وزن 7000 کیلوگرم تا 9000 کیلوگرم، همراه با فنرهای چند لنگه غیر مستقل سنگین و کمک فنرهای هیدرولیک دو کاره.

مجموعه های محور محرک عقب

محورهای محرک کاهش دهنده هاب یا تک کاهشی قوی مجهز به قفل دیفرانسیل بین چرخ و بین محور، که از چسبندگی کشش بر روی سطوح شل، گل آلود یا لغزنده محل کار اطمینان می دهد.

تغییرات تعلیق

سیستم تعلیق فنری چند لنگه فولادی سنگین طراحی شده برای محیط های ساختمانی ناهموار، یا سیستم های تعلیق هوای چند نقطه ای برای حمل و نقل محموله های ظریف و کوپلینگ تریلر با ارتفاع متغیر

 

High-Power Tractor Truck

 

برنامه های کاربردی و سناریوهای عملیاتی

لجستیک بین ایالتی و برون مرزی طولانی مدت:حفظ سرعت متوسط ​​حمل و نقل بالا و مصرف سوخت بهینه در سراسر راهروهای بزرگراهی در حالی که وقفه های تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده را به حداقل می رساند.


ساخت و ساز و حمل و نقل ماشین آلات سنگین:جفت شدن با نیمه تریلرهای کم تخت برای حمل بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر چرخ، و ماژول های صنعتی بزرگ به صورت ایمن به محل های کار از راه دور.


حمل مواد معدنی و مصالح فله:کارکرد قابل اعتماد در محیط‌های ناهموار معدن، معدن و مهندسی عمران با استفاده از نیمه تریلرهای سنگین و تانکرهای سیمان فله با ظرفیت بالا.


لجستیک کانتینر بین وجهی بندر:مدیریت حمل و نقل کانتینری با فرکانس بالا 20 فوت و 40 فوت به طور موثر بین پایانه های حمل و نقل دریایی، محوطه های راه آهن و مراکز توزیع منطقه ای.

تعمیر و نگهداری و پشتیبانی قطعات یدکی

 

 

دسترسی به خدمات مدولار

نقاط سرویس معمولی برای مخازن سیال، فیلترهای سوخت، فیلترهای روغن و جعبه‌های رله الکتریکی برای دسترسی راحت در سطح زمین برای کاهش فواصل چرخش قرار دارند.

 

آمادگی موجودی مصرفی

کاتالوگ‌های جامعی که فیلترهای سوخت جایگزین، عناصر فیلتر هوا، لنت‌های ترمز، دیسک‌های کلاچ، مفاصل فرمان و بوش‌های سایش سیستم تعلیق را پوشش می‌دهد.

 

پشتیبانی از اجزای اصلی

امنیت تامین بلندمدت مجموعه‌های جایگزینی قوای محرکه اصلی، از جمله سرسیلندرهای کامل، مجموعه دنده‌های انتقال، مجموعه‌های کلاچ، و واحدهای حامل دیفرانسیل.

 

 

پروتکل های لجستیک حمل و نقل و صادرات
 

RoRo (Roll-on/Roll-off) حمل و نقل کشتی

بارگیری مستقیم درایو در پایانه های بندر بین المللی برای واحدهای تراکتور کاملاً مونتاژ شده، به حداقل رساندن قرار گرفتن در معرض حمل و نقل و امکان استقرار فوری ناوگان در بدو ورود.

گزینه های ظروف رک تخت

جداسازی کنترل شده اجزای کابین، آینه ها، یا پشته های اگزوز برای اتصال ایمن در داخل کانتینرهای قفسه ای مسطح 40 فوتی هنگام مسیریابی به مقصدهای محصور در خشکی.

اقدامات حفاظتی صادرات

استفاده از پوشش‌های مومی ضد خوردگی حرفه‌ای بر روی سطوح فولادی بدون رنگ در معرض، آب‌بندی ضدآب کانکتورهای الکتریکی و مهاربندی داخلی کابین امن برای حمل‌ونقل دریایی.

 

 

سوالات متداول

 

س: زمان تولید و تحویل استاندارد برای سفارشات صادراتی چیست؟

A: تولید استاندارد کارخانه بسته به الزامات مشخصات سفارشی و حجم سفارش به سی تا چهل و پنج روز نیاز دارد. برنامه ترانزیت بار اقیانوسی بسته به بندر مقصد متفاوت است و معمولاً بین بیست تا چهل روز متغیر است.

س: آیا می توان مشخصات کامیون را برای شرایط آب و هوایی و عملیاتی منطقه تنظیم کرد؟

ج: بله. پیشرانه‌ها و پیکربندی‌های بدنه را می‌توان با بسته‌های خنک‌کننده گرمسیری، سیستم‌های پیش گرمایش سوخت در هوای سرد، فیلتر هوای چند مرحله‌ای سنگین برای محیط‌های پر گرد و غبار و تنظیمات ولتاژ الکتریکی خاص تنظیم کرد.

س: قطعات یدکی جایگزین چگونه به تاسیسات تعمیر و نگهداری ناوگان خارج از کشور تحویل داده می شود؟

A: قطعات یدکی از طریق حمل و نقل هوایی برای نیازهای تعمیر و نگهداری فوری ارسال می شوند یا در محموله های کانتینری حمل و نقل دریایی معمولی در کنار سفارش های خودرو برنامه ریزی شده برای بهینه سازی هزینه های لجستیک بین المللی ادغام می شوند.

س: چه شرایط پرداخت و چارچوب های تجارت بین المللی پشتیبانی می شود؟

پاسخ: تراکنش‌ها از طریق کانال‌های بانکی بین‌المللی با استفاده از اعتبار اسنادی (L/C)، انتقال تلگرافیک (T/T)، و اینکوترمزهای تجاری استاندارد مانند FOB، CIF، و CFR به‌طور امن انجام می‌شوند.

 

modular-1
درخواست یک قیمت سفارشی برای کامیون های تراکتور

جزئیات عملیاتی خود را برای دریافت پیشنهاد خودروی متناسب با بازار منطقه ای خود به اشتراک بگذارید.
کشور مقصد:کشور واردات و کارکرد نهایی خودرو.
مقدار مورد نیاز:تعداد واحدهای مورد نیاز برای ناوگان یا پروژه شما.
چیدمان درایو:پیکربندی ترجیحی (4×2، 6×4، و غیره).
برق مورد نیاز:اسب بخار مورد انتظار یا وظایف حمل و نقل عمومی.
برنامه و بارگذاری:نوع محموله خاص، پیکربندی تریلر و وزن کل.
انطباق و تحویل:استانداردهای انتشار محلی و بندر مقصد ترجیحی.

ما یکی از قابل اعتمادترین تولید کنندگان و تامین کنندگان کامیون تراکتورهای سنگین در چین هستیم که در ارائه خدمات سفارشی با کیفیت بالا تخصص داریم. ما به گرمی از شما برای خرید کامیون تراکتور سنگین ساخت چین در اینجا استقبال می کنیم و از کارخانه ما قیمت می گیرید. برای مشاوره قیمت با ما تماس بگیرید.

ارسال درخواست